近年来，现代城市经济的迅速发展，旅客消费升级以及其他出行方式的兴盛，给传统的公路客运企业带来了巨大压力，客运站场旅客运输的盈利功能日趋弱化，而社会功能日益强化。

面对新的市场环境，合肥客运以高质量发展理念布局谋篇，围绕“车站”做文章，以延展的方式释放有限资源的无限可能，既不弱化车站的社会功能和作用，又在稳定主营业务的基础上给予延展，推动企业转型稳步迈进。      

向站外延伸，丰富班线运输组客形式

为解决城市交通主干道、公交站台等区域流动人员转乘需要，满足旅客安全、便捷、高效的出行需求，根据交通运输部新颁布的《道路旅客运输及客运站管理规定》，合肥客运紧跟政策，积极延展经营思路，进一步丰富班线运输组客形式，经合肥市运管处备案后由捷运公司联合合肥汽车客运南站，设立会展中心、明珠广场停靠点，于2020年 9月14日正式运营，将客运站点延展到传统车站之外，成为合肥市首个站外停靠点。

方便旅客出行，稳定班线运输客流。停靠点设立前，会展中心、明珠广场周边喊客拉客、非法客运、异地出租车营运等现象尤为突出。在公司党委和上级相关部门的支持下，捷运公司就设置站外停靠点做了大量筹备工作。停靠点设立后，捷运公司班子成员发挥头雁效应，通过排班轮流带领公司男员工到站外停靠点开展组客工作。每天安排7-8人，每班由一名班子成员带队，做好疫情防控核验，维护客运车辆停靠秩序，驱散非法营运黑头车，同时引导需要转乘去舒城方向的乘客候车，全力支持站外停靠点工作。

站外停靠点的设置，也给工作人员带来了新的考验。站外停靠点的工作场所就在非机动车道旁，无任何遮挡物，夏天顶着烈日坚守，冬天迎着寒风忙碌，这是每名站外停靠点工作人员的日常。客流高峰时段的现场调度及运营管理，也是一项具有挑战性的工作。现场工作人员从早到晚都坚守在露天环境下，从售检票到安检、防疫，每个环节都毫不松懈，在客流高峰时段，通过增派现场值班人员引导、加大车辆运行班次、抽调加班车辆，确保旅客及时输送。

由“站内”向“站外”的延伸，改变了传统的旅客运输组织形式。相较于传统客运站，站外停靠点可以覆盖传统客运站辐射不到的区域，旅客无需辗转到车站，手机购票后在站外停靠点上车，即来即走，让旅客出行流程更加方便快捷，同时在稳定班线运输的客流和收益方面也取得了良好效果。

向高铁、机场延伸，建立便捷集散站点

随着旅客对快速便捷出行的需求越来越高，围绕高铁、民航枢纽建立便捷客运集散站点，开行点对点客运班车，成为旅客出行“零换乘”的首选。合肥客运敏锐捕捉市场信息，将旅客运输服务延伸至高铁站和机场，建设城市候机厅，开通“空铁快线”，运营管理新桥国际机场候机楼，顺利实现“车站”功能的外延拓展。

建设城市候机厅，串联高铁和机场。2014年底，伴随着合肥高铁南站的建成启用，合肥客运在高铁南站建设的新桥国际机场南站候机厅也正式投用，并开通往返机场的专线巴士，方便旅客换乘，迈出了车站旅客运输服务业务向外延伸拓展的第一步。2017年7月，合肥客运在对市场进行充分调研和分析基础上，开通“空铁快线”高速专线，通行时间缩短至原来的一半，仅40分钟就可从高铁站直达机场，极大的方便了旅客出行。该专线的开通，不仅将机场和高铁站快速串联起来，也成为合肥客运利用高铁站开行客运专线的一次成功案例。

运营管理机场候机楼，拓展班线运输业务。城市候机楼是机场航空服务及机场航站楼基本功能向机场周边城市的延伸和拓展，乘坐航班的旅客通过候机楼客运班车可以快速进出机场。面对城市候机楼旅客旺盛的出行市场，合肥客运积极作为，主动融入，通过认真谋划和精心准备，于2020年11月顺利中标合肥新桥国际机场城市候机楼业务经营管理，为合肥客运拓展城市候机楼业务打下了良好的基础。在经营管理城市候机楼过程中，合肥客运优化旅客乘候车环境，规范经营管理，切实为旅客和经营者提供优质服务，得到了旅客和机场集团的认可。

下一步，合肥客运将继续依托高铁、民航枢纽，扩大运输服务半径，增加运输服务产品，推动旅客运输业务的延伸度和延展面，为旅客提供更为便捷的出行服务。

     向社会服务性延展，打造汽车后市场产业

随着市场的变化，客运站场旅客运输的盈利能力越来越弱，客流收入已难以支撑经营所需成本。面对现状，合肥客运对既有业务、既有资源、市场环境等因素进行科学分析后，充分利用站场资源优势，向社会服务性产业延展，打造汽车后市场产业，如驾校、加油站、车辆检测、快处中心等，不断赋予客运站场新功能。

开发站场资源新功能，带动汽车后市场产业。为充分发挥既有资源效用，持续完善既有业务布局，合肥客运通过合理规划，将车站场地合并后重新进行功能划分，增加汽车后市场业务网点。2019年，将合肥汽车站南区与合肥汽车站合并，对原南区站场重新规划后增设了驾校训练场、汽车检测线；2018年，利用汽车客运西站部分场地建设的科目二社会化考场投入使用，实现了驾校由单一的培训向训考一体转变；2020年底，获知合肥滨湖道路交通事故快速处理保险理赔服务中心（南快处）需整体搬迁的信息后，合肥客运积极沟通跟进，经多方科学研究考量，南快处最终设立在合肥汽车客运南站，并于2021年3月1日正式运营。

在公司党委的统筹协调下，以便民利民、服务社会为出发点，以盘活站场资源、拓展汽车后市场业务为落脚点，对汽车客运南站站场功能区域进行调整，将原车站候车厅部分场地改造为南快处业务受理大厅，原发车区域部分场地改造为南快处客户停车场，同时将约1100平米的原汽车客运南站修理厂转租给开源公司作为修理车间。南快处的设立及投入使用，一方面节约了汽车客运南站的经营成本，带来了场地租赁收益；一方面又有效利用了场地、房屋资源，由于地理位置优越，快处大厅和停车场区布局相对科学，毗邻而建的开源修理厂极大的方便了前来办理业务的客户，客户留修率持续上升。

思路一变天地宽，延展带来无限可能。从站外停靠点，到便捷集散站点，再到汽车后市场业务网点，合肥客运围绕站场资源，不断延展服务半径和服务功能。未来，合肥客运将继续利用存量资源创造新价值，不断延伸业务链条，拓展业务范围，以深度、广度上的双向延展，促进企业发展行稳致远。

                              （ 文/李晓丽  毕永辉）